Сегмент стал убыточным в 2025 году для ряда крупных страховщиков
Несколько ведущих страховщиков в сегменте автострахования — «Росгосстрах», ВСК, «РЕСО-Гарантия» показали отрицательный результат по этому направлению. По словам участников рынка, высокая ключевая ставка и вместе с ней инвестдоход способствовали тому, что страховщики принимали высокоубыточных клиентов и значительно снижали цены в попытках увеличить рыночную долю. Впрочем, компании могут вернуться к повышению цен.
Выйти из полноэкранного режима Развернуть на весь экран Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ По итогам 2025 года одна из крупных страховых компаний «Росгосстрах» (РГС) получила убыток в 1,6 млрд руб. по направлению автострахования, следует из годовой консолидированной отчетности группы по МСФО. Страховщик показал отрицательный результат впервые с 2022 года. У «Росгосстраха» сложился относительно высокий комбинированный коэффициент убыточности по моторному страхованию, что нашло отражение в отчетности по МСФО, поясняет страховщик. Комбинированный коэффициент убыточности (отношение расходов по страховой деятельности в сегменте автострахования к доходам) у компании превысил 100%, отмечают в «Росгосстрахе». По итогам девяти месяцев 2025 года «Росгосстрах» занял 7-е место на рынке страхования не жизни, собрав 63,6 млрд руб. премий, следует из данных ЦБ. В сегменте автострахования (ОСАГО, ОСГОП, каско) компания находится на 10-м месте со сборами 8,1 млрд руб. В 2025 году, по данным отчетности страховщика, результат от страховой деятельности по этому направлению составил минус 4,9 млрд руб., а от инвестиционной — плюс 6,3 млрд руб. Вместе с тем, по словам двух собеседников “Ъ” на страховом рынке, другие крупные страховые компании также столкнулись с убытком по автострахованию. В частности, это «РЕСО-Гарантия» и ВСК, уточняет один из них. По данным ЦБ, компании заняли в сегменте автострахования 3-е место со сборами 31,2 млрд руб. и 4-е место со сборами 21,7 млрд руб. соответственно. Страховщики не ответили на запрос “Ъ”. 1,6 миллиарда рублей составил убыток «Росгосстраха» по направлению автострахования по итогам 2025 года, следует из годовой консолидированной отчетности группы по МСФО По словам экспертов, отрицательные результаты компаний в сегменте автострахования связаны с увеличением аппетита страховщиков к риску. «При высокой ключевой ставке страховщики получали высокие доходы от инвестирования страховых резервов и собственного капитала. Это позволяло оперировать более низкими тарифами и более высокими агентскими комиссиями для привлечения большего объема бизнеса даже ценой роста убыточности»,— говорит управляющий директор по рейтингам страховых и инвестиционных компаний «Эксперт РА» Алексей Янин. Компании были готовы принимать клиентов с высоким уровнем убыточности, от которых ранее обычно отказывались, отмечает старший вице-президент группы «АльфаСтрахование» Алексей Артамонов. «Кроме того, присутствовал демпинг. Цены на ОСАГО упали в отдельных регионах на 15%. В каско также наблюдалась высокая конкурентная борьба со снижением цен на 10%. Все это на фоне существенного роста среднего убытка выше инфляционных показателей, что привело к результату по автострахованию хуже ожиданий»,— констатирует директор департамента розничного автострахования «Зетта Страхование» Елена Хахулина. В РГС подтверждают, что «в условиях высоких процентных ставок использовали появившуюся возможность за счет заработка на инвестдоходе сдерживать стоимость полисов «автогражданки» даже на фоне роста цен на запчасти и ремонтные работы». Вместе с тем в будущем страховщики могут вернуться к повышению цен. В условиях постепенного снижения процентных ставок инвестдоход тоже будет снижаться, поэтому важно не упустить момент и вовремя начать аккуратно корректировать страховые тарифы вверх для снижения убыточности страхового портфеля, считает господин Янин. По словам экспертов «Росгосстраха», «окно возможностей» в виде высоких ставок и возможности за счет инвестдохода сдерживать рост стоимости полисов сейчас сужается синхронно со снижением ключевой ставки ЦБ, что может потребовать от рынка переосмысления подхода к тарифам так, чтобы сложности в моторном сегменте не влияли на доступность страхования в других линиях бизнеса.
